Com mais de 70.000 veículos vendidos no Brasil desde seu lançamento, o Xsara Picasso impôs-se como uma referência no segmento de minivans. Com estilo original, amplo espaço interno, tecnologia avançada e grande oferta de itens de série, o modelo conquistou o consumidor brasileiro. E os números comprovam isso: no primeiro semestre de 2007 o modelo foi o mais vendido de seu segmento, com 40% de participação. E agora o modelo incorpora uma série de evoluções de estilo e acabamento para reforçar ainda mais sua posição de líder.
Novo Xsara Picasso: o líder se renova
A linha Xsara Picasso 2008 ganhou uma série de evoluções de estilo, reforçando seu aspecto dinâmico e atual. As novas linhas dianteiras acrescentam mais fluidez e modernidade ao modelo. O design da dianteira tornou-se mais marcante e estruturado.
O novo pára-choque dianteiro, maior e mais alongado, é sublinhado com uma elegante faixa cromada. O novo capô, com forma ligeiramente arredonda, apresenta uma evolução da grade dianteira, com chevrons generosamente dimensionados remetendo aos novos códigos estilísticos da marca. O estilo dos faróis evoluiu, mudando a expressão do Novo Xsara Picasso.
A parte traseira também foi sutilmente revista para apresentar linhas apuradas e dinâmicas. Foram alterados o pára-choque, os monogramas e o chevron, sempre em harmonia com os últimos lançamentos da marca. Na versão GLX, a calota Baynne 15″ confere modernidade ao perfil do carro.
Para o consumidor, a Citroën ampliou as opções de cores disponíveis. Entram no catálogo as novas cores Gris Cendre (pérola), Gris Fer (cinza), Perla Nera (preto) e Icare (azul).
Interior
Internamente, o modelo recebeu modificações em sua harmonia. O novo padrão de acabamento, chamado Gris Tramontane, deu aos painéis de porta e acabamentos internos um aspecto mais sóbrio, em tons grafite. Na versão GLX, o novo revestimento Lyon dá um caráter versátil ao acabamento e, nas versões Exclusive, o revestimento Grade acrescenta requinte e exclusividade.
Habitabilidade e modularidade generosas
O Novo Xsara Picasso oferece bem-estar a seus ocupantes, com uma habitabilidade generosa e uma arquitetura que privilegia a luminosidade.
Graças às suas dimensões (4,27 m de comprimento, 1,63 m de altura e 1,75 m de largura) e à distância entre-eixos de 2,76 m, o Novo Xsara Picasso oferece cinco lugares muito confortáveis e um amplo porta-malas de 550 litros. A largura na altura dos cotovelos (1,49 m na frente, 1,50 m atrás) coloca o Novo Xsara Picasso entre os veículos mais espaçosos. Ele dispõe de três assentos traseiros de largura idêntica (44,5 cm), que podem ser fechados, removidos e facilmente transportáveis.
O espaço interno pode ser configurado de forma muito fácil, de acordo com as necessidades. Estes assentos traseiros, uma vez removidos, permitem dispor de um volume de carregamento de mais de 2 m3.
A alavanca de troca de marchas situada no painel e o assoalho plano têm um papel importante na modularidade e no espaço interno, abrindo um verdadeiro corredor de circulação dentro do veículo. O moderno painel com linhas horizontais contribui também para a impressão de espaço gerada pelos vidros de grande superfície.
Um espaço de vida aconchegante
O Novo Xsara Picasso oferece um verdadeiro espaço de vida onde o bem-estar de todos os passageiros é tomado em consideração. As crianças, em particular, são alvo de uma atenção especial. Seja pelas mesinhas tipo aviação, seja pelos inúmeros acessórios, como o DVD Player de teto, que assegura entretenimento e diversão em longos trajetos.
Inúmeros porta-objetos, engenhosos e de grande capacidade, também contribuem para o prazer de viajar. Entre eles há um porta-luvas de 15 litros, um guarda-objeto no console central, além de um porta-garrafa de 1,5 litro e um porta-copo em cada porta. O Novo Xsara Picasso possui também amplos bolsos na parte traseira dos encostos dianteiros e dois espaços guarda-volumes dentro do assoalho traseiro.
Conforto de direção
O Novo Xsara Picasso oferece muito conforto e comodidade ao motorista. Além de se sentar em posição mais elevada que na maioria dos automóveis, ele conta com descansa-braço de série nos assentos dianteiros, regulagem lombar, volante e assento do banco do motorista reguláveis em altura. Tudo isso oferece o prazer de dirigir de um modelo hatch ou sedã. O interior possui excelente ergonomia: a parte central do painel facilita o acesso à alavanca de troca de marchas e aos comandos do rádio e da climatização.
Em matéria de proteção contra roubo e furto, o Novo Xsara Picasso possui travamento automático nos 30 segundos que seguem um destravamento, caso não haja nenhuma abertura das portas ou do porta-malas. Esse sistema só funciona com o carro parado. Além disso, acima de 10 km/h, todas as portas são automaticamente travadas. Esta função é cancelada assim que uma porta é aberta.
Mecânica confiável: referência em seu segmento
O Novo Xsara Picasso constitui-se uma referência em matéria de conforto e de estabilidade na estrada. A qualidade de seu amortecimento o coloca como um dos mais confortáveis modelos de sua categoria. Com uma boa insonorização − graças, entre outros fatores, a seu assoalho filtrante -, permite percorrer longos trajetos com máximo conforto.
O conjunto de suspensão alia firmeza ao conforto de um carro familiar. É formado na dianteira por um sistema McPherson apoiado por molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Na traseira, por um eixo com braços longitudinais, independente, com barras de torção transversal, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. O modelo utiliza os excelentes pneus Michelin XH-AS 185/65 R15 88H, que proporcionam máxima aderência em quaisquer situações.
Motores modernos e eficazes
O Novo Xsara Picasso possui duas opções de motorização: 1.6i 16V Flex e 2.0i 16V. O motor 1.6i 16V Flex, com 1.597 cm³, mantém os 110 cv quando utilizado com gasolina e disponibiliza 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool. Esses números tornam o Novo Xsara Picasso extremamente agradável de dirigir, tanto na cidade quanto na estrada.
Já o potente motor EW-10J4 de 2,0 litros e 16 válvulas gera 138 cv de potência a 6.000 rpm e 20,0 kgfm de torque a 4.100 rpm. Com um torque elevado, disponível logo nos regimes mais baixos 90% de seu torque máximo a partir de 2.500 rpm , o motorista se beneficia de uma grande flexibilidade de direção, sem sobressaltos.
Câmbios adaptados às necessidades dos consumidores
A Citroën oferece ao comprador do Novo Xsara Picasso duas opções de câmbio: Manual ou Automático Seqüencial.
A caixa manual de marchas BE, de cinco velocidades à frente, permite engates precisos e oferece escalonamento totalmente adaptado às duas motorizações. Já a moderna caixa automática seqüencial AL4 (associada exclusivamente ao motor 2.0i 16V), a mesma utilizada no modelo top C5, adapta-se perfeitamente ao estilo de condução do motorista e às condições de utilização do Novo Xsara Picasso. Graças ao software auto-active, ela escolhe com precisão a programação mais apropriada à situação do momento. O modo automático possui dispositivos programados para adaptar o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esporte ou econômico), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores).
Esta caixa integra, além do mecanismo automático, a possibilidade de um modo manual, graças a um comando de velocidades seqüencial. O modo manual ou seqüencial oferece ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades. Para fazer o inverso, basta deslocar lateralmente a alavanca de câmbio para a esquerda. A passagem das velocidades efetua-se por meio de impulso sobre a alavanca: para a frente (+), a mudança de marchas é ascendente (engata-se uma marcha mais alta); para trás (-), a mudança de marchas é decrescente (engatam-se marchas mais baixas). Esta mudança faz-se de maneira simples e rápida. O comando seqüencial oferece, portanto, as mesmas vantagens da caixa manual, sem as numerosas ações de desembreagem.
Um modelo completo
O Novo Xsara Picasso está disponível em seis versões:
GLX 1.6i 16V;
GLX 2.0i 16V;
GLX 2.0i 16V Automatique;
Exclusive 1.6i 16V;
Exclusive 2.0i 16V;
Exclusive 2.0i 16V Automatique.
Para proporcionar nível máximo de conforto, as versões GLX (Manual ou Automatique) trazem de série direção com assistência hidráulica, ar-condicionado dianteiro com filtro antipólen, quatro air bags, painel digital, computador de bordo, vidros elétricos, mesas tipo avião para os bancos traseiros, chave com dispositivo aintifurto transponder, pneus 185/65 R15, limpadores de pára-brisa cuja cadência de funcionamento varia de acordo com a velocidade, travamento automático das portas e porta-malas a partir de 10 km/h, retrovisores com comando elétrico e brake light, entre outros.
Já as versões Exclusive (Manual e Automatique) trazem a mais que a GLX: ar condicionado automático digital, freios com ABS + EBD + AFU, rádio CD Player com sistema de comando na coluna de direção, faróis de neblina, rodas em liga leve, entre outros.
