Um carro esportivo e divertido para o século 21. Assim é o Chevrolet Camaro 2010 apresentado em Detroit (Estados Unidos), cujas vendas serão iniciadas no primeiro trimestre de 2009. O Camaro 2010 combina um excelente visual com desempenho, tecnologia avançada e uma surpreendente e eficiente motorização. Além disso, o Camaro é econômico, se comparado aos concorrentes: faz uma média (cidade/estrada) de aproximadamente 11 km/litro.
Construído de acordo com a nova e mundial arquitetura para veículos com tração nas rodas traseiras, o Chevrlolet Camaro será disponível nas versões LS e LT com motor seis cilindros, além da SS, com motor V8. Todas as versões vêm equipadas com transmissão de seis marchas.
O Camaro proporciona tudo o que fez da Chevrolet esta marca reconhecidamente jovem e mundial, afirma Ed Peper, vice-presidente da GM Norte-América divisão Chevrolet. Ele compete com os melhores carros esportivos do mundo e o faz com estilo, economia de combustível e custo-benefício com os quais nossos concorrentes simplesmente não podem se equiparar, completa o executivo.
As avançadas tecnologias de motorização e câmbio, incluindo motores com injeção direta e gerenciamento ativo de combustível permitem um equilíbrio excelente entre alto desempenho e a eficiência na economia de combustível.
O novo Chevrolet Camaro proporciona um pacote totalmente moderno e avançado de desempenho, conforto e tecnologia. É um carro esportivo para uma nova geração de entusiastas que não esquecem a herança que ajudou a fazer do original um ícone cultural. Isto é uma façanha e houve um comprometimento mundial para atingi-la, acrescenta Peper.
Na verdade, o Camaro 2010 exemplifica o processo de desenvolvimento global da GM. O conceito de projeto originado nos Estados Unidos; a engenharia foi dirigida pela equipe global de tração nas rodas traseiras da GM na Austrália; a validação foi realizada mundialmente e a montagem acontecerá na fábrica de Oshawa, no Canadá.
Com um projeto que é bastante fiel ao conceito original, o Chevrolet Camaro 2010 é um carro esportivo do século 21, mas que reconhece suas tradições. Uma dianteira longa e uma traseira curta dão ao modelo proporções clássicas, enquanto que o perfil liso do pára-brisa e os pára-lamas bem delineados são elementos modernos que reforçam sua engenharia avançada dando ao carro uma postura agressiva.
Elementos tais como um formato em V para frente na parte dianteira do carro e as aletas nos painéis laterais traseiros são inconfundivelmente traços do Camaro, da mesma forma que os ombros largos do pára-lama traseiro. Estes elementos fazem com que o Camaro seja imediatamente reconhecido, além das rodas largas de 18, 19 e 20 polegadas, que também contribuem para a aparência moderna do Camaro.
O novo Camaro é apenas isto: novo, disse Ed Welburn, vice-presidente de Projeto Global GM. Nós entendemos a forte tradição do nome no projeto, mas reconhecemos que manter este moderno e importante carro significava mais que simplesmente honrar um carro clássico. As linhas, postura e execução geral são consistentes com outros novos carros da Chevrolet.
Um equilíbrio bem executado de tradição, desenho moderno e atenção aos detalhes também caracterizam a parte interna do Camaro. Os dois mostradores do painel dos instrumentos bastante profundos, dão um toque dos esportivos clássicos ao Camaro, enquanto um pacote disponível de luz ambiente oferece a tecnologia de LEDs para propiciar à cabine um brilho diferenciado e convidativo. O estofamento em tecido é de série, mas estão disponíveis bancos em couro com aquecimento.
Detalhes tais como, botões e comandos com acabamento cromado, superfícies com pouco brilho transmitem uma riqueza que é inédita nos modelos anteriores do Camaro e desafia seus concorrentes contemporâneos. Outros grandes detalhes são evidenciados no grupo de instrumentos disponível no console central, que lembram uma opção similar nos Camaros 1969. Ele exibe a temperatura do óleo, pressão de óleo, condição da bateria e temperatura do óleo da transmissão, tudo destacado com a moderna iluminação de LEDs.
